Французские обновки - Отели Трех Долин. Горнолыжный отдых во Франции
Навигация: Главная > Новости, Статьи > Французские обновки

Французские обновки

Осеннее европейское автошоу традиционно проводитсяв Париже по четным годам, а по нечетным – во Франкфурте. Несмотря на кажущуюся равнозначность этих выставок, национальная гордость берет свое: в Париже лучшие
выставочные места традиционно достаются французам, а они, в свою очередь, отвечают посетителям большим количеством новинок, как концептуальных, так и серийных

Citroen DS4 и C4 – двое из ларца

По количеству серийных новинок Citroen играючи обставил всех других участников выставки. Кроме обновленных версий компактвенов C4 Picasso и модели С5, французы показали две действительно новые машины: DS4 и C4. Созданные на единой платформе автомобили отличаются не только статусом и качеством отделки салона,  но,  в первую очередь,  дорожным просветом. ЕслиС4 – это традиционный городской хэтчбек, то DS4 – это почти кроссовер.
В сравнении с предшественником, новый Citroen C4 получил более практичную форму кузова,которая позволила одновременно увеличить объем салона и багажника, при практически неизменных внешних габаритах. В списке опций появи-
лась функция массажа в передних креслах, разнообразные варианты отделки салона, система слежения за дорожной разметкой и т.д. DS4, несмотря на 5-дверную компоновку, разработчики обозначают как автомобиль с посадочной формулой 2+2, намекая на то, что задние сиденья не слишком просторные и больше подойдут детям, а не взрослым.
Между тем объем багажника получился достаточно серьезным (370 л), а вариантов отделки салона и не счесть. Под капотом обоих автомобилей одинаковые силовые агрегаты: дизельные, мощностью 110 и 160 л.с., а также бензиновый
– 1,6 л, в атмосферном и турбированном исполнении мощностью от 120 до 200 «лошадей». Все моторы могут агрегироваться с механической или роботизированной КП.
Peugeot 508 для дома и семьи
Семейные французские седаны и универсалы пользуются отличным спросом в Европе и России, а вот представительские
модели продаются значительно хуже. Чтобы решить эту застоявшуюся проблему, компания Peugeot разработала семейство
508, которое заменит одновременно вполне успешную 407-ю и «провалившуюся в прокате» 607-ю модели, став своеобразным симбиозом лучших идей в семейном и премиальном сегментах.
По своим габаритам седан 508 (длиной 4,79 м) вплотную приближается к премиальному классу, в то же время линейка
моторов, состоящая из 8 разнообразных моторов, позволяет выбрать автомобиль на любой вкус. От весьма экономичной и
доступной версии мощностью 110 л.с., потребляющей всего 4,2 л дизельного топлива на 100 км, до 200-сильных дизельных и бензиновых модификаций, обещающих отличную динамику. Поклонникам путешествий Peugeot предлагает 508 с кузовом
универсал, который обладает просторным салоном и огромным багажником.
В зависимости от потребностей можно выбрать из широкого списка дополнительных опций необходимое оснащение, не
переплачивая за ненужные позиции. При желании автомобиль можно превратить в настоящий бизнес-седан с 4-зонным климат-контролем, системой запуска двигателя без ключа и т.д. Не за горами и появление гибридной версии, которая также получит полноприводную трансмиссию.
Renault Laguna – обновление
Семейство седанов и универсалов Renault Laguna подверглось легкому рестайлингу. Новая радиаторная решетка и бамперы спереди и сзади сделали элегантную «Лагуну» еще более стильной и стремительной. Слегка обновлен и интерьер, в котором использованы новые материалы. Под капотом – новая 110-сильная версия турбодизеля объемом 1,5 л, которая станет самой экономичной и экологичной в семействе Laguna. Более мощные дизельные модели в 130 и 150 л.с. в следующем году получат полноуправляемую систему 4Control, которая способна подруливать задними колесами и глушитель на ниссан. На низкой скорости
система позволяет несколько сократить радиус поворота, а на высокой – улучшает стабильность машины при перестроениях и прохождении скоростных виражей.
Citroen Lacoste – Крокодил


Не пугайтесь, французы еще не научились делать некрасивые и зубастые машины. Просто в порядке эксперимента они создали автомобиль совместно с дизайнерами легендарной марки Lacoste, логотипом которой является крокодил.
Концепт создан таким образом, чтобы несколько упростить взгляд на современный автомобиль. Отказавшись от
всего наносного, его создатели тем самым призывают будущих владельцев с легкостью и оптимизмом смотреть на мир.
Нужна ли автомобилю крыша? Ее вполне можно заменить складным «зонтиком», который в солнечную погоду прячется
в центральной части крыши. А благодаря массивным колесам, минимальным свесам и большому дорожному просвету
Citroen Lacoste напоминает компактный кроссовер – перспективный и удобный городской транспорт.
Под капотом скромный и экономичный 3-цилиндровый моторчик, но имеет ли значение динамика, когда перед нами
такая стильная игрушка с текстильными вставками в салоне и колесами в форме теннисных ракеток, которые прославили
Рене Лакоста в начале прошлого века…

Peugeot HR1 – CrossCity


Дизайнеры Peugeot тоже сделали ставку на городской паркетник, но его стиль сильно отличается от ситроеновского.
Строгий «лев», несмотря на скромные габариты, выглядит весьма сурово, однако в душе он чистый и даже зеленый.
1,2-литровый 3-цилиндровый мотор мощностью 112 л.с. вращает передние колеса, а чтобы кроссовер мог покинуть асфальт, между задними колесами установлен 38-сильный электромотор.


Как результат, Peugeot HR1 может работать в сугубо электрическом режиме на заднем приводе или гибридном с
полным приводом. Батареи, питающие электромотор, можно заряжать дома от розетки, а в движении задни колеса
способны рекуперировать энергию торможения, обеспечивая вспомогательные системы машины «бесплатным»
электричеством.
Причем, судя по весьма подробному описанию технической начинки, не исключено, что уже в ближайшем будущем
мы сможем лицезреть HR1 на дорогах, а придерживаясь принятой в Peugeot нумерологии модельного ряда, новый
автомобиль должен получить индекс 2008. Хотя пока это лишь наши фантазии.
Renault ZOE – новая муза


Компания Renault по своему подошла к вопросу создания экологичных машин и представила сразу два электромобиля. ZOE
– типичный городской хэтчбек компакт-класса. Под капотом у него 80-сильный электромотор, обеспечивающий крутящий
момент в 222 Нм и блок батарей. Причем в ближайшем будущем французы обещают создать сеть «элетрозаправок», на которых в течение 10 минут можно будет зарядить автомобиль энергией, которой хватит на 60 км
пробега. Кроме того, в салоне предусмотрена система регулирования уровня влажности и световой терапии, разработанная совместно с Philips. Кстати, 90% всех инновационных разработок, скрытых в ZOE, конструкторы Renault обещают воплотить в реальность уже в ближайшее время.
Однако главная задача ZOE совсем не демонстрация последних ноу-хау компании Renault, а новый дизайн, который совсем скоро материализуется в будущем поколении городскогохэтчбека Clio.
Renault DeZir


Концепт-кар DeZir – проба пера нового шеф-дизайнера Renault Лоуренса ван ден Ахера (Laurens van den Acker),
который в прошлом году перешел к французам из компании Mazda, где он прославился своими концепт-карами Nagare, Ryuda и Hakaze. В недрах Renault у ван ден Ахера получилось создать не менее впечатляющее купе, но, в отличие от японских машин, французский концепт-кар снабдили электрической силовой установкой. Мощность 150 л.с., максимальная скорость 180 км/ч и запас хода в 160 км вряд ли кого-то заинтересуют, а вот великолепный стиль и коэффициент Сх, равный 0,25
– настоящая заслуга дизайнера. Чего стоят одни только подъемные двери, причем водительская распахивается вверх и вперед, а пассажирская отодвигается назад. Хотя описывать словами эффектный дизайн – занятие пустое.
Просто наслаждайтесь увиденным.

Относится к: , , , , , , ,

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Оставить отзыв или комментарий